減速馬達既有轉速指標也有扭矩指標，功率相同的減速馬達其轉速和扭矩也不盡相同，所以只要是采用硬連接方式的馬達，必須要有馬達轉速和扭矩的考量。如果扭矩不能夠滿足減速馬達所需扭矩、減速馬達都會出現振動或不能轉動。當然，很多時候，我們從高轉速降低為低轉速的時候，減速器短時間內也能轉動，不過缺陷已經存在，長期運行會讓減速馬達造成過載。

       二：減速馬達負載是否正常。

通常減速馬達在傳送帶及其它傳動設備中使用，所帶負載既是目的也是功能，而任何傳送設備都有一個極限負載指標，這個極限負載指標不僅僅是指所攜帶的負載數量，還需要加上設備運行的阻力，環境的不足等等。因此，對負載判定也是分析振動故障的一個重要的參數。

 

        三、減速馬達所在設備基礎能否滿足要求

馬達和減速器都是比較沉重的設備，其運行必須要借用基礎的力量來滿足設備運行時產生的應力，因此設備基礎就較為重要了。基礎一方面需要沉重，還能夠有消除振動的作用，設備振動點的振動量與基礎產生了硬連接，就會放大設備振動量，反之能夠消除設備振動。通常基礎承重都不會產生什么問題。

 

        四、減速馬達安裝是否不良

 

設備振動究其方向一般是以兩個方向為基本方向，一個是徑向一個是軸向，也有稱之為徑向跳動和軸向跳動，兩臺設備連接，特別是硬連接。不論那一臺設備的連接軸出現跳動，都會帶來設備運行時的跳動放大，運行中徑向和軸向跳動都是呈幾何倍數增加靜態徑向和軸向跳動，聯軸器能夠改善這一方面的缺陷，但是一旦超過了聯軸器所能消除的范圍，還是不能解決減速馬達振動問題。

 

       五、電能供應問題

 

由于企業大量采用了變頻、變壓技術，所以造成了企業電網有不良波產生，諧波也是其中的一個類別，如果減速馬達攜帶負載運行啟動，而電能給馬達提供的電能不足或紊亂，就會造成馬達處于半聯動狀態，從而導致減速馬達產生振動，進而帶動整個設備產生振動。

 

        綜合起來，減速馬達發生振動不是一個獨立故障，而是一個綜合性的故障，其引發的危害很大，嚴重時會導致系統損壞、癱瘓截至危及人員安全，因此，必須嚴肅對待。及時找出故障原因進而采用應對措施，盡量避免其發生故障而帶給設備或生產的不良影響。關注臺灣永坤減速馬達廠家，了解更多減速馬達資迅www.hczxxm.cn